Astm B338 Gr2 saumaton titaaniputki

Astm b338 gr2 Seamless Titanium Tube on korkealaatuinen saumaton titaaniputki, titaanimetallin fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet tekevät siitä erittäin korkealaatuisen metallimateriaalin, jolla on erinomainen korroosionkestävyys, korkea lämpötilalujuus, kevyt paino ja muita etuja. Se soveltuu monille eri sovellusaloille, kuten ilmailu-, lääketieteellinen, kemiallinen ja niin edelleen.

Astm b338 gr2 saumattoman titaaniputken valmistusprosessi on erittäin tarkka, mikä varmistaa materiaalin korkean puhtauden ja erinomaiset mekaaniset ominaisuudet sekä varmistaa samalla saumattoman titaaniputken pinnanlaadun ilman oksidikerrosta, jotta se täyttää asiakkaiden vaatimukset korkealaatuisesta saumattomasta materiaalista. titaaniputket. Lisäksi titaaniputkella on myös hyvä työstettävyys ja hitsattavuus, jota voidaan helposti soveltaa erilaisten monimutkaisten muotojen koneistukseen, samalla kun se täyttää asiakkaiden tarkkuus- ja laatutarpeet.

Titaaniseosta käytetään pääasiassa lentokoneiden moottorien kompressorikomponenttien valmistukseen, jota seuraa raketteja, ohjuksia ja nopeiden lentokoneiden rakenneosia. Titaania ja sen seoksia on käytetty -1960-luvun puolivälissä yleisessä teollisuudessa, teollisuuden elektrolyysielektrodien, voimalaitoslauhduttimien, öljynjalostus- ja meriveden suolanpoistolämmittimien sekä ympäristön saastumisen hallintalaitteiden valmistukseen. Titaanista ja sen seoksista on tullut eräänlaisia ​​korroosionkestäviä rakennemateriaaleja. Lisäksi sitä käytetään myös vetyvarastomateriaalien valmistukseen ja muistiseosten muotoiluun.
Kiina aloitti titaanin ja titaaniseosten tutkimisen vuonna 1956. Vuosien puolivälissä-1960 aloitettiin titaanimateriaalien teollinen tuotanto ja kehitettiin TB2-lejeerinki.
Titaaniseos on uusi tärkeä rakennemateriaali, jota käytetään ilmailuteollisuudessa, alumiinin ja teräksen välinen ominaispaino, lujuus ja käyttölämpötila, mutta korkeampi lujuus kuin alumiini, teräs ja sillä on erinomainen meriveden korroosionkestävyys ja suorituskyky erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Vuonna 1950 Yhdysvallat käytti ensimmäisen kerran F-84-hävittäjäpommikoneen takarungon lämpösuojaa, tuulensuojaa, peräsuojusta ja muita ei-laakeroituja osia. 1960-luvulta lähtien titaaniseoksen käyttö on siirtynyt takarungosta keskirunkoon ja osittain korvannut rakenneteräksen tärkeiden kantavien komponenttien, kuten välikerunkojen, palkkien ja läppäliukujen valmistuksessa. Titaaniseoksen käyttö sotilaslentokoneissa on lisääntynyt nopeasti ja on saavuttanut 20–25 % lentokoneen rakenteen painosta. 1970-luvulta lähtien siviililentokoneissa alettiin käyttää suurta määrää titaaniseoksia, kuten Boeing 747 -matkustajalentokoneita, joissa on yli 3640 kiloa titaania. Lentokoneet, joiden Mach-luku on suurempi kuin 2,5, käyttävät titaania pääasiassa teräksen korvaamiseen rakenteen painon vähentämiseksi. Esimerkiksi Yhdysvaltojen SR-71 korkean korkeuden nopean tiedustelukoneen (lento Mach numero 3, lentokorkeus 26212 metriä), titaanin osuus lentokoneen rakenteen painosta oli 93 %, joka tunnetaan nimellä " kaikki titaani"-lentokoneita. Kun lentokoneen moottorin työntövoima-painosuhdetta nostetaan 4:stä 6:een 8:aan 10:een ja kompressorin ulostulon lämpötilaa nostetaan vastaavasti 200:sta 300 asteeseen 500:sta 600 asteeseen, valmistetaan alkuperäinen matalapainekompressorin levy ja terä. alumiinista on vaihdettava titaaniseokseksi tai korkeapainekompressorin levy ja terä on valmistettu titaaniseoksesta sen sijaan, että ruostumaton teräs vähentää rakenteen painoa. 1970-luvulla titaaniseoksen määrä ilmamoottoreissa oli yleensä 20-30 % rakenteen kokonaispainosta, pääasiassa kompressorikomponenttien valmistukseen, kuten taotut titaanituulettimet, kompressorilevyt ja siivet, valetut titaanikompressoripatruunat. , välipatruunat, laakeripesät ja niin edelleen. Avaruusalus käyttää pääasiassa titaaniseoksen suurta ominaislujuutta, korroosionkestävyyttä ja alhaisten lämpötilojen kestävyyttä erilaisten paineastioiden, polttoainesäiliöiden, kiinnikkeiden, instrumenttihihnojen, runkojen ja raketin kuorien valmistukseen. Keinotekoiset maasatelliitit, kuumoduulit, miehitetyt avaruusalukset ja avaruussukkulat käyttävät myös titaaniseoksesta valmistettuja levyhitsejä.

Leikkausominaisuudet
Kun titaaniseoksen kovuus on suurempi kuin HB350, sitä on erityisen vaikea leikata, ja kun se on pienempi kuin HB300, veitsiilmiö on helppo kiinnittää ja leikkaus on vaikeaa. Titaaniseoksen kovuus on kuitenkin vain yksi näkökohta, jota on vaikea leikata, ja avain on itse titaaniseoksen kokonaisvaltaisten kemiallisten, fysikaalisten ja mekaanisten ominaisuuksien vaikutus sen työstettävyyteen. Titaaniseoksella on seuraavat leikkausominaisuudet:
(1) Pieni muodonmuutoskerroin: tämä on merkittävä ominaisuus titaaniseoksen leikkauksessa, muodonmuutoskerroin on pienempi tai lähellä 1. Lastujen liukukitkapolku työkalun etupinnalla kasvaa huomattavasti, mikä nopeuttaa työkalun kulumista.
(2) Korkea leikkauslämpötila: Koska titaaniseoksen lämmönjohtavuus on hyvin pieni (vastaa vain 1/5 - 1/7 teräksestä nro 45), sirun ja etutyökalun pinnan kosketuspituus on hyvin lyhyt, leikkauksen aikana syntyvää lämpöä ei ole helppo siirtää, se keskittyy leikkausvyöhykkeelle ja pienelle alueelle leikkaussärmän lähelle, ja leikkauslämpötila on erittäin korkea. Samoissa leikkausolosuhteissa leikkauslämpötila on yli kaksi kertaa korkeampi kuin leikattaessa 45 terästä.
(3) Leikkausvoima pinta-alayksikköä kohti on suuri: pääleikkausvoima on noin 20 % pienempi kuin terästä leikattaessa, koska lastun ja etutyökalun pinnan välinen kosketuspituus on hyvin lyhyt, leikkausvoima kosketuspinta-alayksikköä kohti on lisääntynyt huomattavasti, mikä on helppo aiheuttaa reunan romahtamisen. Samaan aikaan, koska titaaniseoksen kimmomoduuli on pieni, on helppo tuottaa taivutusmuodonmuutoksia säteittäisen voiman vaikutuksesta käsittelyn aikana, mikä aiheuttaa tärinää, lisää työkalun kulumista ja vaikuttaa osien tarkkuuteen. Siksi vaaditaan, että prosessijärjestelmän tulee olla hyvä jäykkyys.
(4) vakava jäähdytysilmiö: titaanin kemiallisen aktiivisuuden vuoksi korkeissa leikkauslämpötiloissa on helppo imeä happea ja typpeä ilmassa muodostaen kovan ja hauraan ihon; Samalla leikkausprosessin plastinen muodonmuutos aiheuttaa myös pinnan kovettumista. Jäähdytysilmiö ei ainoastaan ​​vähennä osien väsymislujuutta, vaan myös pahentaa työkalun kulumista, mikä on erittäin tärkeä ominaisuus titaaniseosten leikkaamisessa.
(5) The tool is easy to wear: after the blank is processed by stamping, forging, hot rolling and other methods, the hard and brittle uneven skin is formed, which is easy to cause the breaking edge phenomenon, making the cutting of the hard skin become the most difficult process in the processing of titanium alloy. In addition, due to the strong chemical affinity of titanium alloy to the tool material, the tool is easy to produce adhesive wear under the condition of high cutting temperature and large cutting force per unit area. When turning titanium alloy, sometimes the front tool face wear is even more serious than the back tool face; When the feed rate is fr, the wear mainly occurs on the rear tool surface. When f>0.2mm/r, työkalun etupinta kuluu; Käytettäessä kovametallileikkaustyökaluja viimeistelyyn ja puoliviimeistelyyn on tarkoituksenmukaisempaa käyttää VBmax<0.4mm for the rear tool surface wear.
Jyrsintäprosessissa, koska titaaniseosmateriaalin lämmönjohtavuus on alhainen ja lastun kosketuspituus etutyökalun pinnan kanssa on hyvin lyhyt, leikkaamisen aikana syntyvää lämpöä ei ole helppo siirtää, se keskittyy leikkausmuodonmuutosalueelle ja pienemmälle. alueella lähellä leikkaussärmää, leikkuureuna tuottaa erittäin korkean leikkauslämpötilan käsittelyn aikana, mikä lyhentää huomattavasti työkalun käyttöikää. Titaaniseokselle Ti6Al4V työkalun lujuuden ja koneen tehon olosuhteissa leikkauslämpötila on avaintekijä, joka vaikuttaa työkalun käyttöikään, ei leikkausvoiman koko.

ASTM B338 titaaniputkien hitsatun putken kokotaulukko

Tuotenäyttely

Laatu

Suositut Tagit: astm b338 gr2 saumaton titaaniputki, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas